DKLG1250-12V 50Ah ЛИТИЕВА LIFEPO4 СОЛАРНА БАТЕРИЯ ВМЕСТО ГЕЛ БАТЕРИЯ
Параметър
| Модел на батерията | DKLG1250 | |
| Размер (Д*Ш*В)mm | 229*138*208 | |
| Тегло (кг) | ≤5 | |
| Номинален капацитет на батерията (0.2C) | 50Ah | |
| Номинално напрежение на батерията | 12.8V | |
| Диапазон на работното напрежение | 10- 14.6V | |
| вид батерия | LiFePO4 | |
| Стандартен ток на зареждане | 30А | |
| Непрекъснат ток на зареждане (макс.) | 100А | |
| Непрекъснат ток на разреждане (макс.) | 100А | |
| Пиков ток на разреждане | 200A (3S) | |
| Вътрешно съпротивление (mΩ) | 80 mΩ | |
| Максимален паралелен капацитет | 200AH (4P) | |
| Температура на съхранение | 10℃~30℃ | |
| Влажност на съхранение | 10%~90% RH | |
| Транспортно напрежение | 12,8V~13,5V | |
| Температура на зареждане | 0℃~55℃ | |
| Температура на изпускане | -20℃~55℃ | |
| Режим на охлаждане | Естествено охлаждане | |
| Водоустойчиво ниво | IP65 | |
| Живот на батерията | 6000 пъти ≥ 70% | |
| Стандартни условия на околната среда | температура | 23±5℃ |
| Влажност | 45-75% RH | |
| Атмосферно налягане: 86- 106 KPA | ||
Предимство на литиевата батерия D king
1. Компанията D King използва само висококачествени чисто нови клетки от клас А, никога не използва клетки от клас B или използвани, така че качеството на нашата литиева батерия е много високо.
2. Използваме само висококачествен BMS, така че нашите литиеви батерии са по-стабилни и по-безопасни.
3. Правим много тестове, включително тест за екструдиране на батерията, тест за удар на батерията, тест за късо съединение, тест за акупунктура, тест за презареждане, тест за термичен шок, тест за температурен цикъл, тест за постоянна температура, тест за падане.и т.н. За да се уверите, че батериите са в добро състояние.
4. Дълго време на цикъл над 6000 пъти, проектираното време на живот е над 10 години.
5. Персонализирани различни литиеви батерии за различни приложения.
Какви приложения използва нашата литиева батерия
1. Домашно съхранение на енергия
2. Съхранение на енергия в голям мащаб
3. Слънчева система за превозни средства и лодки
4. Мотивна батерия за извънградско превозно средство, като колички за голф, мотокари, туристически автомобили и др.
5. Екстремно студена среда използвайте литиев титанат
Температура: -50℃ до +60℃
6. Преносими и къмпинг използват слънчева литиева батерия
7. UPS използва литиева батерия
8. Резервна литиева батерия за телекомуникации и кула.
Каква услуга предлагаме?
1. Дизайнерска услуга.Просто ни кажете какво искате, като мощност, приложенията, които искате да заредите, размера и пространството, позволено за монтиране на батерията, степента на IP, от която се нуждаете, и работна температура и т.н.Ние ще проектираме разумна литиева батерия за вас.
2. Търговски услуги
Помага на гостите при подготовката на тръжни документи и технически данни.
3. Услуга за обучение
Ако сте нов в бизнеса с литиеви батерии и слънчеви енергийни системи и имате нужда от обучение, можете да дойдете в нашата компания, за да научите, или ние изпращаме техници, които да ви помогнат да обучите вашите неща.
4. Монтаж и поддръжка
Ние също така предлагаме услуги по монтаж и поддръжка на сезонни и достъпни цени.
Какъв вид литиеви батерии можете да произвеждате?
Ние произвеждаме двигателна литиева батерия и литиева батерия за съхранение на енергия.
Като например литиева батерия за количка за голф, литиева батерия и слънчева система за мотив за лодка и съхранение на енергия, литиева батерия за каравана и слънчева енергийна система, мотокарна батерия, домашна и търговска слънчева система и литиева батерия и т.н.
Напрежението, което обикновено произвеждаме, е 3.2VDC, 12.8VDC, 25.6VDC, 38.4VDC, 48VDC, 51.2VDC, 60VDC, 72VDC, 96VDC, 128VDC, 160VDC, 192VDC, 224VDC, 256VDC, 288VDC, 320VDC, 3840VDC, 4840VDC, и т.н. .
Обикновено наличният капацитет: 15AH, 20AH, 25AH, 30AH, 40AH, 50AH, 80AH, 100AH, 105AH, 150AH, 200AH, 230AH, 280AH, 300AH и т.н.
Околна среда: ниска температура -50 ℃ (литиево-титаниева) и висока температура литиева батерия +60 ℃ (LIFEPO4), степен IP65, IP67.
Какво е вашето качество?
Нашето качество е много високо, защото използваме много висококачествени материали и правим строги тестове на материалите.И имаме много строга система за контрол на качеството.
Приемате ли персонализирано производство?
Да, ние персонализирахме научноизследователска и развойна дейност и произвеждаме литиеви батерии за съхранение на енергия, литиеви батерии с ниска температура, литиеви батерии за задвижване, литиеви батерии за извънградски автомобили, слънчеви енергийни системи и др.
Какво е времето за изпълнение
Обикновено 20-30 дни
Как гарантирате вашите продукти?
По време на гаранционния период, ако това е причината за продукта, ние ще ви изпратим замяна на продукта.Някои от продуктите ще ви изпратим нови със следващата доставка.Различни продукти с различни гаранционни условия.
Преди да изпратим замяната, имаме нужда от снимка или видео, за да сме сигурни, че това е проблемът на нашите продукти.
Работилници за литиеви батерии
Случаи
400KWH (192V2000AH Lifepo4 и система за съхранение на слънчева енергия във Филипините)
200KW PV+384V1200AH (500KWH) слънчева и литиева система за съхранение на енергия в Нигерия
400KW PV+384V2500AH (1000KWH) слънчева и литиева система за съхранение на енергия в Америка.
Соларно решение за каравана и литиева батерия
Още случаи
Сертификати
Характеристики на структурата на батерията
Характеристики на структурата на батерията
От лявата страна на литиево-железно-фосфатната батерия е анодът, изработен от материал оливин LiFePO4, който е свързан с анода на батерията чрез алуминиево фолио.Вдясно е отрицателният електрод на батерията, съставен от въглерод (графит), който е свързан с отрицателния електрод на батерията чрез медно фолио.В средата има полимерна диафрагма, която разделя положителния електрод от отрицателния електрод.Литиевите йони могат да преминат през диафрагмата, но електроните не могат.Батерията е пълна с електролит и е затворена с метална обвивка.
Принцип на зареждане и разреждане на батерията
Реакцията на зареждане-разреждане на литиево-железно-фосфатната батерия е между LiFePO4 и FePO4.По време на процеса на зареждане LiFePO4 постепенно се отделя от литиеви йони, за да образува FePO4.По време на процеса на разреждане литиевият йон се вгражда в FePO4, за да образува LiFePO4.
Когато батерията е заредена, литиевите йони мигрират от литиево-железния фосфатен кристал към повърхността на кристала, навлизат в електролита под действието на силата на електрическото поле, преминават през диафрагмата и след това мигрират към повърхността на графитния кристал през електролита и след това се вграждат в графитната решетка.
В същото време електроните протичат към колектора от алуминиево фолио на положителния електрод през проводника, към колектора от медно фолио на отрицателния електрод на батерията през ухото, положителния полюс на батерията, външната верига, отрицателния полюс и ухото на отрицателния полюс, а след това към графитния отрицателен електрод през проводника, така че зарядът на отрицателния електрод да е балансиран.След като литиевият йон се отстрани от литиево-железния фосфат, литиево-железният фосфат се превръща в железен фосфат.
Когато батерията се разреди, литиевият йон се отстранява от графитния кристал, навлиза в електролита, преминава през диафрагмата, мигрира към повърхността на кристала на литиево-железния фосфат през електролита и след това се вмъква отново в решетката на лития кристален железен фосфат.
В същото време електроните преминават през проводника към колектора от медно фолио на отрицателния електрод, през ухото, отрицателния полюс на батерията, външната верига, положителния полюс и ухото на положителния полюс към колектора от алуминиево фолио на положителния електрод на батерията и след това през проводника към положителния електрод с литиево-железен фосфат, така че зарядът на положителния електрод да се балансира.След като литиевият йон е вграден в кристал на железен фосфат, железният фосфат се превръща в литиево-железен фосфат.
