DKGB2-1600-2V1600AH ЗАПЕЧАТАН ГЕЛОВ ОЛОВНО-КИСЕЛИНЕН БАТЕРИЯ
Технически характеристики
1. Ефективност на зареждане: Използването на вносни суровини с ниско съпротивление и усъвършенстван процес спомагат за намаляване на вътрешното съпротивление и за повишаване на способността за зареждане с малък ток.
2. Устойчивост на високи и ниски температури: Широк температурен диапазон (оловно-киселинни: -25-50°C и гел: -35-60°C), подходящ за вътрешна и външна употреба в различни среди.
3. Дълъг живот: Проектният живот на оловно-киселинните и гел батериите достига съответно над 15 и 18 години, тъй като са устойчиви на корозия и електролитът е без риск от наслояване, благодарение на използването на множество редкоземни сплави с независими права върху интелектуална собственост, наноразмерен диоксид, внесен от Германия, като основни материали и електролит от нанометров колоид, всичко това чрез независими изследвания и разработки.
4. Екологичен: Кадмий (Cd), който е отровен и не е лесен за рециклиране, не съществува. Няма да се случи изтичане на киселина от гел електролита. Батерията работи безопасно и екологично.
5. Възстановяемост: Използването на специални сплави и формули на оловна паста осигурява нисък саморазряд, добра устойчивост на дълбок разряд и висока възстановимост.
Параметър
| Модел | Напрежение | Капацитет | Тегло | Размер |
| DKGB2-100 | 2v | 100Ah | 5,3 кг | 171*71*205*205 мм |
| DKGB2-200 | 2v | 200Ah | 12,7 кг | 171*110*325*364 мм |
| DKGB2-220 | 2v | 220Ah | 13,6 кг | 171*110*325*364 мм |
| DKGB2-250 | 2v | 250Ah | 16,6 кг | 170*150*355*366 мм |
| DKGB2-300 | 2v | 300Ah | 18,1 кг | 170*150*355*366 мм |
| DKGB2-400 | 2v | 400Ah | 25,8 кг | 210*171*353*363 мм |
| DKGB2-420 | 2v | 420Ah | 26,5 кг | 210*171*353*363 мм |
| DKGB2-450 | 2v | 450Ah | 27,9 кг | 241*172*354*365 мм |
| DKGB2-500 | 2v | 500Ah | 29,8 кг | 241*172*354*365 мм |
| DKGB2-600 | 2v | 600Ah | 36,2 кг | 301*175*355*365 мм |
| DKGB2-800 | 2v | 800Ah | 50,8 кг | 410*175*354*365 мм |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55,6 кг | 474*175*351*365 мм |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000Ah | 59,4 кг | 474*175*351*365 мм |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200Ah | 59,5 кг | 474*175*351*365 мм |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500Ah | 96,8 кг | 400*350*348*382 мм |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600Ah | 101,6 кг | 400*350*348*382 мм |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000Ah | 120,8 кг | 490*350*345*382 мм |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500Ah | 147 кг | 710*350*345*382 мм |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000Ah | 185 кг | 710*350*345*382 мм |
производствен процес
Суровини за оловни блокове
Процес на полярна плоча
Заваряване с електроди
Процес на сглобяване
Процес на запечатване
Процес на пълнене
Процес на зареждане
Съхранение и доставка
Сертификати
Още за четене
Тест за зареждане и разреждане на акумулаторна батерия
Цел на теста за зареждане и генериране
Чрез редовното зареждане и разреждане на батерията, нейната производителност може да се подобри, нейният капацитет на възбуждане може да се увеличи, нейният експлоатационен живот може да се удължи, а дефектните батерии могат да бъдат открити и отстранени навреме, за да се предотврати разширяването на проблема.
Отговарят на условията за редовен тест за разреждане на заряда
1. Батерията не се използва повече от три месеца;
2. Плаващото напрежение на зареждане на единична батерия е по-ниско от 2.18V;
3. Батерията освобождава повече от 15% от номиналния капацитет;
4. Батерията е работила в състояние на плаващо зареждане повече от една година;
5. Сменете някои батерии с нисък капацитет;
6. Батерията трябва да се подлага на проверка за разреждане веднъж годишно, за да се разреди 40-50% от номиналния капацитет;
7. Изпитването за капацитет на акумулаторната батерия се провежда на всеки 3 години, за да се освободи 80% от номиналния капацитет.
Схема за тестване на зареждане и разреждане на акумулаторна батерия
1. Първо, проведете разряд с постоянен ток 0.1C10 на акумулатора. Ако напрежението на единична батерия падне до 1.8V, прекратете разряда;
2. След това извършете зареждане с постоянен ток 0.1C10. Когато средното напрежение на мономера се повиши до 2.25-2.35V, той ще премине в състояние на плаващо зареждане.
Ток и време на разреждане
1. За разреждане се използва методът на съпротивление с постоянен ток, като токът на разреждане не трябва да надвишава текущата скорост от 10 часа. Вземайки за пример капацитета на батерията от 200Ah, токът на разреждане е 0.1C10, т.е. 20A;
2. Време за разреждане: изчислено като 40% от номиналния капацитет на разреждане, t=40% * 200/20=4 часа; 3. След разреждане батерията трябва да се зареди и не може да се оставя настрана.
Дневен режим на работа на DC системата
1. Зарядният модул работи паралелно с батерията на DC шината;
2. Захранването 400V AC захранва всички товари на DC шината чрез модула за зареждане, като същевременно зарежда батерията с плаващо зареждане.
